广西马山县，曾经是左右江革命老区贫困县之一，群山环抱的地里环境曾是这片土地发展的“枷锁”，交通闭塞让“守着金山饿肚子”成了老辈人的声声叹息。近十年来，马山人民亲眼目睹了一条条道路在山坳里延伸、一座座桥跨过激流，交通的蝶变不仅改写了“出行难”的历史，更是勾勒出一幅马山乡村振兴的多彩画卷。

破“困”——路通了，大山不再是屏障

陆美念是永州社区的居民，她告诉记者，以前家门口道路坑坑洼洼，特别是容易晕车的乘客途径时十分痛苦。现在路好了，出行很方便。 永州社区 陆美念：以前的路坑坑洼洼，坐在车里一跳一跳的，有的人受不了了就晕车，现在是二级公路，路线经过很多地方。 在过去，从县城去到距离最远的永州镇，沿着山岭重丘区破旧沥青路要走3个多小时，晴天扬尘雨天坑洼是常事，永州镇的群众没有特别重要的事都不愿意往县城跑。近十年来的交通蜕变，让永州人民对发展信心更足了。 永州镇永州社区党支部书记 农华明：我是地地道道的永州人，十年前还没有修路的时候，路很破烂，坑坑洼洼像小块小块的鱼塘，灰尘满天飞。现在路好了，上高速往南宁方向一个钟就到了。

蜕变从乡乡通二三级公路项目——周鹿至凤梧二级公路建成通车开始。2020年5月，周鹿至凤梧二级公路通车，永州至县城的车程从3小时缩到1.5小时。2022年底，巴马至平果高速公路开通并在永州镇造加村设立出入口，结束了永州镇不通高速公路的历史。紧接着，古寨瑶族乡、里当瑶族乡、加方乡通三级公路，乔利乡和林圩镇通二级公路，大型运输车辆能直接开进各乡镇发展的种养殖基地。

 永州镇党委宣传委员 李仁展：在县委、县政府的正确领导下，我们永州镇近十年的交通发展可以说是发生了翻天覆地的变化，人民出行变得便捷、舒适。这也为我们近几年发展红色旅游、绿色产业提供强大支持。2019年，永州镇红色旅游资源获评南宁市爱国主义教育教育基地，现在我们革命老区每年都有不停不断的游客还有单位慕名到我们的地方来参观学习。 更让壮、瑶胞们振奋的是，十年来全县统筹乡村振兴衔接等各项资金修通了约800多公里自然村屯硬化路。全县实现了10户以上自然村屯通水泥（或沥青）硬化路。

兴“业”——路活了，特色产业跑起来

蝶变的交通，更意外的是让文旅产业迅猛爆发。 近年来，马山县大力推进“交通+体育+文旅+乡村振兴”发展模式，全力推进交通基础设施大会战，全县交通路网日益完善。2018至2019年G210都安至武鸣和杨圩至上级两条二级公路分别建成通车。2023年贵南高铁开通，马山县站正式运营，同年贺州至巴马高速公路建成并在金钗镇开通出入口，全县共有6个高速路出口，A级景区全部连通二级公路。目前，全县有国家4A级旅游景区3个，3A级景区4个，全国乡村旅游重点镇（村）3个，广西星级乡村旅游区6个，广西星级农家乐12家。2024年全县接待游客量突破525万人次，是2015年的2.8倍，实现国内旅游收入38亿元。仅仅古零镇乔老河片区就有旅游民宿经营户40多家，曾经外出打工的年轻人，回来当起了民宿老板、导游，昔日的“石头村”成了“网红打卡地”。

聚“气”——路顺了，人心拧成一股绳

交通带来的不只是物资流通，更是心气的提振。以前村里的年轻人宁愿在外打零工，也不愿回家，觉得“没奔头”。现在不一样了，比如苏博工业园区每年招了1800多个岗位，吸纳了300多名脱贫户，连快递都能送到村头的服务站。 

据县交通运输部门统计数据显示： 2015年底，马山县公路总里程仅有1153.01公里，四级及以上等级公路共1014.311公里。全县11个乡（镇）仅有4个乡通三级及以上公路，151个建制村（社区）通四级及以上公路，通畅率90.73%，建制村通客车率约80%；2600多个自然村屯通硬化路率不到45%。 2016年以来，在马山县境内修建贵南高铁、S30贺州至巴马（来宾至都安段）和G7522天峨（黔桂界）至北海（巴马至平果段）两条高速公路等重大项目，同时多方统筹乡村振兴衔接、各级专项等资金实施一批国省县乡村屯公路建设项目，累计投入全县交通基础设施建设资金约100亿元。 截至今年6月底，贵南高铁横穿境内并在马山设站，马山县公路总里程达2421.93公里，比2015年增加了210%。全县11个乡（镇）实现乡乡通三级及以上公路目标任务，156个建制村（社区）已全部通四级及以上公路，通畅率达100%，建制村通客车率达100%。自然村屯通硬化路比例达99%，我县于2021年荣获“四好农村路”自治区示范县。马山县古零至弄拉公路获评2024年广西美丽农村路。        

乡村之路，一端连着城市，一端连着村庄，曾承载着无数人“走出去”的渴望。

马山县交通运输局党组书记、局长 杨朝敢：当前，全县交通运输系统根据上级的决策部署，全力推进“十五五”规划编制工作，围绕建设现代综合交通枢纽，将在基础设施建设、营商环境优化、行业治理升级上积极谋划储备项目。目前经过前期调研，共梳理“十五五”期间重大项目共4大类47个项目，总投资98.95亿元，其中包括已启动前期工作的县城环城道路、金钗东屏码头连接道路，以及已初步纳入市级规划的马山至武鸣一级公路，马山至百龙滩一级公路等重点项目。下一步，我局将继续组织部门和第三方开展前期调研论证，加强与上级的请示汇报，争取将一批重大交通项目纳入区、市“十五五”规划盘子，为得到上级支持打下良好基础。 如今，贵南高铁如同一条贯穿马山的“钢铁脊梁”，兰海高速公路是激活马山“发展大动脉”，农村公路像银链绕山，产业路似玉带穿村，车流、物流、人流在这片红色土地上涌动。曾经困住马山的群山，现在成了“靠山”；曾经让人叹息的闭塞，如今成了“后发优势”。

记者：蓝钲育 唐运鸿 黄玥

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